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타이밍 기어

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    • 타이밍 기어 알루미늄 몰드

    타이밍 기어 알루미늄 몰드

    • 모형: 134

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 다른

    • 자료: 알류미늄

    타이밍 기어 종류 기어 또는 체인 시스템을 사용 하여 올바른 타이밍에 크랭크 샤프트 를 캠 샤프트 에 연결합니다 . 그러나 기어와 샤프트는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 상대 위치를 제한합니다. 푸시로드 엔진에서와 같이 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가 서로 매우 가까이 있어도 대부분의 엔진 설계자는 다이렉트 기어 드라이브가 아닌 쇼트 체인 드라이브를 사용합니다. 이는 캠 프로파일이 크랭크에서 드라이브에 대해 "반동"하여 기어 소음이 자주 발생하기 때문에 과도한 소음과 마모가 발생하기 때문입니다. 다이렉트 드라이브가 사용되는 스틸 기어 대신 탄력성이 더...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 타이밍 기어

    알루미늄 다이 캐스팅 타이밍 기어

    • 모형: 147

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 다른

    • 자료: 알류미늄

    타이밍 기어 종류 기어 또는 체인 시스템을 사용 하여 올바른 타이밍에 크랭크 샤프트 를 캠 샤프트 에 연결합니다 . 그러나 기어와 샤프트는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 상대 위치를 제한합니다. 푸시로드 엔진에서와 같이 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가 서로 매우 가까이 있어도 대부분의 엔진 설계자는 다이렉트 기어 드라이브가 아닌 쇼트 체인 드라이브를 사용합니다. 이는 캠 프로파일이 크랭크에서 드라이브에 대해 "반동"하여 기어 소음이 자주 발생하기 때문에 과도한 소음과 마모가 발생하기 때문입니다. 다이렉트 드라이브가 사용되는 스틸 기어 대신 탄력성이 더...

중국 타이밍 기어 공급 업체

타이밍 기어

종류
기어 또는 체인 시스템을 사용 하여 올바른 타이밍에 크랭크 샤프트를 캠 샤프트에 연결합니다 . 그러나 기어와 샤프트는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 상대 위치를 제한합니다. 푸시로드 엔진에서와 같이 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가 서로 매우 가까이 있어도 대부분의 엔진 설계자는 다이렉트 기어 드라이브가 아닌 쇼트 체인 드라이브를 사용합니다. 이는 캠 프로파일이 크랭크에서 드라이브에 대해 "반동"하여 기어 소음이 자주 발생하기 때문에 과도한 소음과 마모가 발생하기 때문입니다. 다이렉트 드라이브가 사용되는 스틸 기어 대신 탄력성이 더 높은 파이버 또는 나일론으로 덮인 기어가 종종 사용됩니다. 상업용 엔진 및 항공기 엔진은 강철 기어 만 사용합니다. 섬유 또는 나일론 코팅 기어는 갑자기 경고없이 실패 할 수 있습니다.

벨트 또는 체인은 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트의 상대 위치에서 훨씬 더 많은 유연성을 허용합니다.

체인과 기어는 내구성 이 뛰어나지 만 고무 복합 벨트는 작동시 소음이 적으며 (대부분의 현대 엔진에서는 소음 차이는 무시할 수 있음) 기어 또는 체인 시스템과 비교할 때 가벼워서 저렴하고 효율적입니다. . 또한 타이밍 벨트는 타이밍 체인이나 기어에 필수적인 윤활을 필요로하지 않습니다. 타이밍 벨트는 회전 동력을 동기식으로 전달하는 데 사용되는 동기식 벨트의 특정 응용 분야입니다.

타이밍 벨트는 일반적으로 검사 또는 교체를 위해 제거해야하는 금속 또는 폴리머 타이밍 벨트 커버로 덮여 있습니다. 엔진 제조업체는 특정 간격으로 교체를 권장합니다. 제조업체는 타이밍 벨트를 교체하는 데 드는 추가 비용이 타이밍 벨트에 액세스하는 비용에 비해 무시할 수 있기 때문에 타이밍 벨트를 교체 할 때 워터 펌프와 같은 다른 부품의 교체를 권장 할 수도 있습니다. 간섭 엔진 또는 밸브가 피스톤의 경로로 연장되는 밸브에서 타이밍 벨트 (또는 타이밍 체인)의 고장은 비용이 많이 들고 경우에 따라 일부 밸브가 열려있을 때 돌이킬 수없는 엔진 손상을 초래합니다. 피스톤에 닿아서는 안됩니다.

타이밍 체인을 교체해야 할 수도있는 표시기에는 엔진 전면의 덜 rat 거리는 소음이 포함됩니다.



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