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Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

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스티어링 랙

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    • 알루미늄 다이 캐스팅 아연 커넥팅 랙

    알루미늄 다이 캐스팅 아연 커넥팅 랙

    • 모형: 163

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    랙과 피니언 및 스티어링 . On Large cars 상자에 시스템을 설치 하면 이동이 줄어 듭니다. 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 양쪽 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 ....

    • 스티어링 랙 알루미늄 몰드

    스티어링 랙 알루미늄 몰드

    • 모형: 36

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    스티어링 랙 변속기는 동력 전달 시스템의 기계로, 동력의 제어 된 적용을 제공합니다. 변속기라는 용어는 단순히 기어와 기어 트레인을 사용하여 회전 전원에서 다른 장치로 속도 및 토크 변환을 제공하는 기어 박스를 말합니다. 영국 영어에서 변속기라는 용어는 클러치, 기어 박스, 프롭 샤프트 (후륜 구동 용), 차동 및 최종 구동축을 포함한 전체 구동계를 의미합니다. 그러나 미국 영어에서는이 용어가 기어 박스만을 의미하며 자세한 사용법이 다릅니다. 변속기가 내연 기관의 출력을 구동 휠에 맞추는 자동차에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 이러한 엔진은 상대적으로 높은 회전...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 몰드 스티어링 랙

    알루미늄 다이 캐스팅 몰드 스티어링 랙

    • 모형: 275

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 랙 앤 피니언 기어 세트는...

    • 스티어링 랙 알루미늄 다이 캐스팅 금형

    스티어링 랙 알루미늄 다이 캐스팅 금형

    • 모형: 246

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    스티어링 랙 알루미늄 다이 캐스팅 금형 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 양쪽 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 스티어링 휠의 회전 운동을 휠을 돌리는 데 필요한 선형 운동으로...

    • 스티어링 랙 알루미늄 몰드

    스티어링 랙 알루미늄 몰드

    • 모형: 182

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 랙 앤 피니언 기어 세트는 두 가지 작업을...

    • 알루미늄 주조 스티어링 랙

    알루미늄 주조 스티어링 랙

    • 모형: 149

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 인증: ISO, AISI

    알루미늄 주조 스티어링 랙 스티어링 비율은 스티어링 휠을 얼마나 멀리 돌리는 지에 대한 비율입니다. 예를 들어, 스티어링 휠의 완전한 회전 (360도)으로 인해 자동차 휠이 20도 회전하면 스티어링 비율은 360을 20 또는 18로 나눈 것입니다. 1. 비율이 높을수록 회전해야 함을 의미합니다. 스티어링 휠이 휠을 주어진 거리만큼 돌리게합니다. 그러나 높은 기어비로 인해 적은 노력이 필요합니다. 일반적으로 더 가볍고 스포티 한 자동차는 대형 자동차 및 트럭보다 스티어링 비율이 낮습니다. 낮은 비율은 스티어링이 더 빠른 응답을 제공합니다. 스포츠카에서 바람직한 특성...

    • 알루미늄 몰드 CV 조인트

    알루미늄 몰드 CV 조인트

    • 모형: 133

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 조건: 새로운

    • 색깔: 자연 색

    이력서 관절 일정 속도 (CV) 조인트는 구동 샤프트가 상당한 마찰 증가없이 일정한 회전 속도로 가변 각도를 통해 동력을 전달할 수있게합니다. CV 조인트는 또한 스티어링 휠의 회전 각도에 관계없이 엔진 출력을 부드럽게 전달합니다. 등속 조인트는 주로 전륜 및 전륜 구동 차량에 사용됩니다. 독립적 인 리어 서스펜션이 장착 된 리어 휠 구동 차량은 일반적으로 리어 액슬 하프 샤프트의 끝에 CV 조인트를 사용합니다. 일정한 속도의 조인트는 CV 각반으로 알려진 고무 장화로 보호됩니다. 각 CV 조인트에는 내부 및 외부 조인트가 포함됩니다. 초기 전륜 구동 시스템은 4...

    • 자동 조향 시스템 알루미늄 몰드

    자동 조향 시스템 알루미늄 몰드

    • 모형: 105

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 랙 앤 피니언 기어 세트는 두 가지 작업을...

    • 알루미늄 스티어링 랙 부품

    알루미늄 스티어링 랙 부품

    • 모형: 89

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 인증: ISO, AISI

    스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 스티어링 휠의 회전 운동을 휠을 돌리는 데 필요한 선형 운동으로 변환합니다. 기어 감속 기능을...

    • 자동 조향 시스템 알루미늄 몰드

    자동 조향 시스템 알루미늄 몰드

    • 모형: 39

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알류미늄

    랙과 피니언 및 스티어링 . On Large cars 상자에 시스템을 설치 하면 이동이 줄어 듭니다. 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 는 스핀들 의 스티어링 암 에 연결됩니다 . 스티어링...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 스티어링 랙

    알루미늄 다이 캐스팅 스티어링 랙

    • 모형: 33

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 인증: ISO, AISI

    알루미늄 다이 캐스팅 스티어링 랙 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착됩니다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 양쪽 끝에있는 타이로드는 스핀들의 스티어링 암에 연결됩니다. 랙 앤 피니언 스티어링은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드라고하는로드가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 두 가지 작업을 수행합니다. 스티어링 휠의 회전 운동을 휠을...

    • 오토바이 조향 및 변속기 시스템

    오토바이 조향 및 변속기 시스템

    • 모형: 65

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 오토바이 레이싱

    • 배수량: 51-125CC

    • 엔진 유형: 4 스트로크

    오토바이 조향 및 변속기 시스템 스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에...

    • 아연 유니버설 조인트 다이 캐스팅 몰드

    아연 유니버설 조인트 다이 캐스팅 몰드

    • 모형: 263

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 조건: 새로운

    • 색깔: 자연 색

    아연 유니버설 조인트 일정 속도 (CV) 조인트는 구동 샤프트가 상당한 마찰 증가없이 일정한 회전 속도로 가변 각도를 통해 동력을 전달할 수있게합니다. CV 조인트는 또한 스티어링 휠의 회전 각도에 관계없이 엔진 출력을 부드럽게 전달합니다. 등속 조인트는 주로 전륜 및 전륜 구동 차량에 사용됩니다. 독립적 인 리어 서스펜션이 장착 된 리어 휠 구동 차량은 일반적으로 리어 액슬 하프 샤프트의 끝에 CV 조인트를 사용합니다. 일정한 속도의 조인트는 CV 각반으로 알려진 고무 장화로 보호됩니다. 각 CV 조인트에는 내부 및 외부 조인트가 포함됩니다. 초기 전륜 구동...

    • 알루미늄 몰드 자동 조향 시스템

    알루미늄 몰드 자동 조향 시스템

    • 모형: 96

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 조향 기어 / 샤프트

    • 자료: 알루미늄 합금

    자동 조향 시스템 일정 속도 (CV) 조인트는 구동 샤프트가 상당한 마찰 증가없이 일정한 회전 속도로 가변 각도를 통해 동력을 전달할 수있게합니다. CV 조인트는 또한 스티어링 휠의 회전 각도에 관계없이 엔진 출력을 부드럽게 전달합니다. 등속 조인트는 주로 전륜 및 전륜 구동 차량에 사용됩니다. 독립적 인 리어 서스펜션이 장착 된 리어 휠 구동 차량은 일반적으로 리어 액슬 하프 샤프트의 끝에 CV 조인트를 사용합니다. 일정한 속도의 조인트는 CV 각반으로 알려진 고무 장화로 보호됩니다. 각 CV 조인트에는 내부 및 외부 조인트가 포함됩니다. 초기 전륜 구동 시스템은...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 몰드 Cv 조인트

    알루미늄 다이 캐스팅 몰드 Cv 조인트

    • 모형: 62

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 조건: 새로운

    • 색깔: 자연 색

    이력서 관절 일정 속도 (CV) 조인트는 구동 샤프트가 상당한 마찰 증가없이 일정한 회전 속도로 가변 각도를 통해 동력을 전달할 수있게합니다. CV 조인트는 또한 스티어링 휠의 회전 각도에 관계없이 엔진 출력을 부드럽게 전달합니다. 등속 조인트는 주로 전륜 및 전륜 구동 차량에 사용됩니다. 독립적 인 리어 서스펜션이 장착 된 리어 휠 구동 차량은 일반적으로 리어 액슬 하프 샤프트의 끝에 CV 조인트를 사용합니다. 일정한 속도의 조인트는 CV 각반으로 알려진 고무 장화로 보호됩니다. 각 CV 조인트에는 내부 및 외부 조인트가 포함됩니다. 초기 전륜 구동 시스템은 4...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 기어 박스

    알루미늄 다이 캐스팅 기어 박스

    • 모형: 54

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 유형: 다른

    • 자료: 알류미늄

    기어 박스는 종종 감속기, 기어 감속기, 감속기, 기어 드라이브 및 기어 모터라고합니다. 웜휠, 교차 축, 직각, 역 회전, 평 기어 , 인라인, 랙 및 피니언, 유성 모터를 포함한 광범위한 표준 감속기 제공 변속기 는 동력 전달 시스템

    • 아연 유니버설 조인트 부품 금형

    아연 유니버설 조인트 부품 금형

    • 모형: 48

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 색깔: 자연 색, 은, 검은

    아연 유니버설 조인트 스티어링 랙 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가...

    • 이력서 조인트 아연 금형

    이력서 조인트 아연 금형

    • 모형: 48

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 인증: CCC, 순경, ISO9001

    이력서 관절 랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 양쪽 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다. 피니언 기어는 스티어링...

중국 스티어링 랙 공급 업체

오토바이 조향 및 변속기 시스템

스티어링 랙

랙 앤 피니언 스티어링 은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이되고 있습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 앤 피니언 기어 세트는 금속 튜브로 둘러싸여 있으며 랙의 각 끝이 튜브에서 튀어 나와 있습니다. 타이로드 라고하는 로드 가 랙의 각 끝에 연결됩니다.

피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착된다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하면서 랙이 움직입니다. 랙의 각 끝에있는 타이로드 스핀들 스티어링 암 연결됩니다 .

랙 앤 피니언 기어 세트는 두 가지 작업을 수행합니다.

  • 스티어링 휠의 회전 운동을 휠을 돌리는 데 필요한 선형 운동으로 변환합니다.
  • 기어 감속 기능을 제공하여 휠을 더 쉽게 돌릴 수 있습니다.

대부분의 자동차에서는 휠이 잠금에서 잠금으로 (왼쪽에서 오른쪽으로) 회전하기 위해 스티어링 휠이 3-4 회 완전히 회전합니다.

스티어링 비율은 멀리 바퀴가 회전 얼마나 멀리에 스티어링 휠을 돌려 방법의 비율이다. 예를 들어, 스티어링 휠의 완전한 회전 (360도)으로 인해 자동차 휠이 20도 회전하면 스티어링 비율은 360을 20 또는 18로 나눈 것입니다. 1. 비율이 높을수록 회전해야 함을 의미합니다. 스티어링 휠이 휠을 주어진 거리만큼 돌리게합니다. 그러나 높은 기어비로 인해 적은 노력이 필요합니다 .

일반적으로 더 가볍고 스포티 한 자동차는 대형 자동차 및 트럭보다 스티어링 비율이 낮습니다. 낮은 비율은 스티어링이 더 빠른 응답을 제공합니다. 스포츠카에서 바람직한 특성 인 휠이 주어진 거리를 돌리기 위해 스티어링 휠을 많이 돌릴 필요가 없습니다. 이 작은 자동차는 더 낮은 비율에도 불구하고 스티어링 휠을 돌리는 데 필요한 노력이 과도하지 않을 정도로 가볍습니다.

일부 차량에는 가변 비율 조향 기능이 있으며, 이는 중앙에서 바깥 쪽과 다른 톱니 피치 (인치당 톱니 수)를 갖는 랙 앤 피니언 기어 세트를 사용합니다. 이를 통해 회전을 시작할 때 (랙이 중앙 근처에 있음) 자동차가 빠르게 반응 할 수 있으며 휠의 회전 한계 근처의 노력도 줄어 듭니다.

파워 랙 앤 피니언

랙 앤 피니언이 파워 스티어링 시스템에있을 때 랙의 디자인은 약간 다릅니다.



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