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자전거 페달

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    • 알루미늄 다이 캐스팅 자전거 페달

    알루미늄 다이 캐스팅 자전거 페달

    • 모형: 76

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 인증: CE, BSCI

    자전거 페달 베어링 유형 : 길고 건강한 허브의 핵심은 먼지와 물로 밀봉되어 보호되는 양질의 베어링입니다. 오래되거나 덜 비싼 허브는 컵과 콘 베어링을 사용할 수 있습니다. 컵과 콘 베어링에는 두 개의 느슨한 볼 베어링 링이 포함되어 있습니다. 볼은 컵과 콘 사이에서 자유롭게 회전 할 수 있으며 각 유닛은 하나의 베어링을 구성합니다. 컵 및 콘 베어링은 집에서 쉽게 정비 할 수 있다는 장점이 있습니다. 새 베어링과 그리스 덩어리가 한 번에 부드럽게 작동하기 만하면됩니다. 그러나 완벽하게 조정하기는 까다로울 수 있습니다. 더 비싼 허브는 카트리지 베어링을 사용할 수...

    • 휠 허브 알루미늄 몰드

    휠 허브 알루미늄 몰드

    • 모형: 148

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • Type: Wheel Hub

    • 드라이브 휠: RWD

    휠 허브 휠 내부 링의 바깥쪽에 회전 부품 (브레이크 링, 베어링, 허브리스 RIM ) 을 고정하여 허브 가 없는

    • 알루미늄 몰드 자전거 허브

    알루미늄 몰드 자전거 허브

    • 모형: 267

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 조건: 새로운

    • 인증: CE

    자전거 허브 베어링 유형 : 길고 건강한 허브의 핵심은 먼지와 물로 밀봉되어 보호되는 양질의 베어링입니다. 오래되거나 덜 비싼 허브는 컵과 콘 베어링을 사용할 수 있습니다. 컵과 콘 베어링에는 두 개의 느슨한 볼 베어링 링이 포함되어 있습니다. 볼은 컵과 콘 사이에서 자유롭게 회전 할 수 있으며 각 유닛은 하나의 베어링을 구성합니다. 컵 및 콘 베어링은 집에서 쉽게 정비 할 수 있다는 장점이 있습니다. 새 베어링과 그리스 덩어리가 한 번에 부드럽게 작동하기 만하면됩니다. 그러나 완벽하게 조정하기는 까다로울 수 있습니다. 더 비싼 허브는 카트리지 베어링을 사용할 수...

    • 알루미늄 다이 캐스팅 자전거 허브

    알루미늄 다이 캐스팅 자전거 허브

    • 모형: 75

    • 원산지: 중국 닝보

    • 수송: Ocean,Land,Air

    • 조건: 새로운

    • 인증: CE

    자전거 허브 허브는 자전거 APOS 바퀴 (전면 및 후면)의

중국 자전거 페달 공급 업체

베어링 유형 : 길고 건강한 허브의 핵심은 먼지와 물로 밀봉되어 보호되는 양질의 베어링입니다. 오래되거나 덜 비싼 허브는 컵과 콘 베어링을 사용할 수 있습니다. 컵과 콘 베어링에는 두 개의 느슨한 볼 베어링 링이 포함되어 있습니다. 볼은 컵과 콘 사이에서 자유롭게 회전 할 수 있으며 각 유닛은 하나의 베어링을 구성합니다.

컵 및 콘 베어링은 집에서 쉽게 정비 할 수 있다는 장점이 있습니다. 새 베어링과 그리스 덩어리가 한 번에 부드럽게 작동하기 만하면됩니다. 그러나 완벽하게 조정하기는 까다로울 수 있습니다. 더 비싼 허브는 카트리지 베어링을 사용할 수 있습니다 . 여기서 스틸 볼 또는 바늘은 단일 카트리지 장치에서 회전하며,이 카트리지는 일단 제거되면 정비 또는 교체가 용이합니다. 많은 라이더들이 서비스 중 미끄럼 볼 베어링에 대한 더 지루한 미세 조정이나 사냥이 아니라 카트리지 베어링의 편리함을 선호하지만 교체 비용이 더 많이 듭니다.

• 재료 : 대부분의 MTB 허브 (전면 및 후면)는 탄소 섬유 장치가 시장 상단에 있지만 경량 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 트레일, 점프 및 중력 자전거 용 후면 허브는 알루미늄 프리휠 대신 강철을 사용하여 무거운 하중 하에서 카세트에 의해 부드러운 합금 스플라인이 씹히는 것을 방지 할 수 있습니다.

• 브레이크 로터 호환성 : 디스크 브레이크 시스템을 실행하는 자전거에는 디스크 로터를 연결할 수있는 허브가 필요합니다. 로터 장착에는 6 볼트 Centrelock의 두 가지 주요 표준이 있습니다 . 이름에서 알 수 있듯이 6 볼트 시스템에는 6 개의 균일 한 간격의 구멍이있는 허브가있어 일치하는 로터에 볼트로 고정됩니다. 로터 볼트는 일반적으로 Torx 헤드를 사용하므로 Torx 공구를 조이거나 느슨하게 풀어야합니다. Allen 키로 작업을 퍼지 마십시오. 그렇지 않으면 볼트가 벗겨 질 위험이 있습니다.

Shimano에서 사용하는 Centrelock 시스템은 잠금 링 (특수 공구 필요)으로 고정 된 스플라인 허브 로터 인터페이스를 위해 로터 볼트를 제거합니다. 이것은 설치 시간을 단축한다고 주장하지만 대부분의 다른 제조업체가 6 볼트 시스템을 고수함에 따라 혼합 및 매칭 허브 및 브레이크에 제한을 둡니다. 그러나 어댑터를 사용하여 6 볼트 로터를 Centrelock 허브에 장착 할 수 있으며 그 반대도 가능합니다. 새 허브에 투자하기 전에 현재 사용중인 디스크 인터페이스를 확인하고 그에 따라 구매하십시오.

• 차축 크기 (전면) : 허브가 포크 차축과 호환되는지 확인해야합니다. 많은 보급형 또는 짧은 여행용 크로스 컨트리 포크는 퀵 릴리스 (QR) 꼬치를 통해 허브에 부착되며 5mm QR 꼬치를 통해 포크 및 프레임 드롭 아웃에 9mm 직경의 차축이 고정됩니다. 그러나 최근 몇 년 동안 트레일, 엔듀로 및 중력 라이더를위한 MTB 프론트 포크에서 '볼 쓰루'또는 '스루 액슬'표준이 성장했습니다. 이것은 더 큰 강성과 보안을 위해 더 큰 직경 (12mm, 15mm 또는 20mm)의 차축을 사용하며, 차축은 포크 끝을 통해 바로 스레딩되고 포크 하단에 통합 된 두 개의 QR 클램프로 고정됩니다.

휠을 업그레이드하려는 경우 허브가 사용중인 차축 표준과 일치하는지 확인하거나 간단한 어댑터를 삽입하여 QR과 볼트 스루 간을 전환 할 수있는 허브를 고려하여 휠을 다른 포크 유형으로 사용할 수 있습니다. .
• 차축 크기 (후면) : 후면 허브는 후면 차축의 직경과 길이에 따라 크기가 결정됩니다 (밀리미터로 측정). 표준 MTB 리어 액슬 크기는 135x5mm (QR 리어 허브의 경우)이지만 점프 및 중력 자전거는 강도와 강성을 높이기 위해 더 넓고 두꺼운 액슬을 사용할 수 있으며 사용 가능한 크기는 135 × 10, 142 × 12, 150 × 12, 157입니다. × 12 및 165 × 12. 후면 허브가 프레임에 맞는 올바른 크기인지 확인하십시오.
• 림 : 휠셋을 재 구축하기 위해 새 허브를 선택할 경우 허브 플랜지의 스포크 구멍 수와 유형을 림에 뚫은 스포크 홀드 수와 유형과 일치시켜야합니다. 예를 들어 32h 허브는 32 개용으로 설계되었습니다. -스포크 휠로, 32 시간 림과 일치해야합니다.

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